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我是“华龙一号”总设计师邢继。10年之后的我们，可以非常确定地回答题主：
这个名单里，有中国。
这是一道来自2011年11月的提问，就在这道问题提出的8个月前，我们中国自主的百万千万级核电技术的梦想，刚刚被一场发生在日本福岛的核泄漏事故击得粉碎。
那时候，承载了几代核工业人梦想的型号CP1000即将开工，10多台推土机已经抵达现场开始挖土，仅仅3天之后，事故发生，项目被按下了暂停键。
福岛核事故对整个核工业发展的影响非常深远。中国作为一个负责任的大国，在核事故发生5天后，国务院发出声明，针对核安全问题提出四条指导性意见，其中有一条就是 中国未来新建的核电站必须满足国际最高安全标准。
中核集团在第一时间组织专家进行评估后，主动放弃了CP1000，转向全力推进第三代核电技术ACP1000，也就是后来“华龙一号”的自主研发。
放弃“CP1000”，这个决心下得非常果断，我们的核电站必须要能够应对所有“假设可能会发生”的事情，此前我们的目标离“要达到国际上最高要求”的这个标准还有距离。
因此，团队受到了相当大的打击。一个准备了12年的计划马上就可以实现，但在下一个瞬间，它变得遥遥无期。
为什么大家如此沮丧？
因为研发一个完全具有自主知识产权的型号，是我们中国核电人的梦想。
1989年，我被派往广东，那时候大亚湾核电站刚刚开工，我所在的核二院派了100多人到业主单位和法国公司参与建设。我被派到了法国公司的现场技术部做现场施工方面的技术支持。
大亚湾核电站主要的技术全是来自于法国，在装备建造这些领域也主要依靠外国人的技术和管理，甚至连一些最基本的钢筋、水泥等建设材料，都要从外国进口，长期受制于人，感受非常真实。
在这个庞大的工程里，我们需要从零开始，读懂法国人设计的每一张图纸，见缝插针地问各种原理性的问题：为什么要这么设计，遵循了怎样的标准？
年轻时候在大亚湾的这段经历，给我的触动非常深刻。彼时，我国核电领域在设计、建造与管理上的能力尚处于萌芽阶段，中核集团赋予我们的使命，便是踏上这片技术的沃土，虚心学习并汲取先进技术的精髓。我国核电的发展从一开始起步就确定了自主之路。
在学习与合作的过程中还有许多插曲。我记得有一次跟外方的负责人讨论某项技术，我发现这个型号的转让技术资料不完整，请对方讨论如何补充完善，同时商量怎么让我们中国工程师尽快掌握技术，进行自主设计。
外方负责人讲了一句话，我至今都记得很清楚：你们不用研究这些事情，要想知道核电站怎么设计，让你的工程师放下手中的铅笔，去打开复印机，你们就会了。你只要去复印我们的资料，不用搞清楚里面的原因。
我当时非常生气：“如果你不打开你的‘黑匣子’，我们可以不要你的技术转让。”这次冲突让我体会到，尽管我们引进了国际上先进的技术，签了协议，交了学费，但因为核心技术被别人掌握，我们甚至没有跟别人争辩的权利。
这样的事情太多太多，被卡住脖子的滋味，太难受。
引进、吸收、消化国际先进技术只是第一步，know how以外更核心的是know why。
我们深刻地认识到，真正的核心技术，靠金钱买不来，靠市场换不来，只有自主研发，我们必须要把核能未来的发展技术掌握到自己的手里，而这条路没有捷径。
所以当CP1000停工之后，我们立即调整状态，全力以赴投入到三代核电技术研发当中。
曾经我们投注在CP1000上的心血，没有白费，用另一种方式扎下了根。
“华龙一号”是一个里程碑，标志着中国核电技术进入了世界先进国家行列。其自主创新不仅限于研发设计与安全理论的深度挖掘，更涵盖了安全分析技术的方法与工具等全方位创新，这是一场系统性、全面性的技术革新。
在设计思路上，“华龙一号”机组对标国际最先进的三代核电技术，充分考虑到了各种可能出现的极端情况，确保即便地震和海啸叠加发生，也能保证安全。我们提出了能动与非能动相结合，设置了多样化的手段来实现余热的导出和放射性的包容；通过双层安全壳等一系列设计，全面地满足国际上最高的安全标准，外层可抵御大飞机的撞击，内层做到即使堆芯出现问题，放射性物质也不会泄漏出来。
“华龙一号”首次实现了真正意义上的所有元素均基于正向设计的理念。在研发过程中，我们开展产学研合作，在“华龙一号”的关键核心设备上实现100%设备自主化、国产化，不仅关键设备，核电建设用的大宗材料也是如此。我们超越了推理模仿复制的层面，实现了从“知其然”到“知其所以然”的蜕变。以安全级电缆的热缩套管为例，这一领域曾长期被国外某企业独占市场，但通过我们与国内企业的共同努力，成功研发出适用于“华龙一号”严重事故场景下的电缆热缩套管，不仅打破了垄断，还实现了成本的大幅降低，其价格仅为国外同类产品的五分之一。
从水泥、电话线都要从国外进口，到实现先进核电堆型首堆68.7个月的最短建设工期，我们靠自己的力量翻越了一座又一座山，实现了我国核电技术从跟跑到并跑的跨越性发展。后来的故事，大家都知道了。
如今，“华龙一号”已步入批量化建设阶段，国内外在运、在建机组总数达到33台，已成为全球在运在建机组总数最多的三代核电技术。我们没有满足于现在的成绩，还在持续研究如何进一步优化“华龙一号”的设计，在保障安全性的基础上，让经济性进一步提升。
正在开展的“华龙一号”后续机型相关验证试验，不断传来好消息。从指标上来看，它的安全性依然比国际上三代要求高一个量级，经济性优于今天的“华龙一号”批量化目标，同时，其建设工期大幅度缩短到50个月以内。不仅如此，它的电厂可用率和电厂设计寿期都得到了提高。
我听说过一个小故事。很多年前，909厂的核潜艇陆上模式堆发出了中国核能的第一度电，后来，在拆除屏蔽墙的过程中，年轻的工程师们在铅块底下发现了这样一句跨越时空的问候：“孩子们，辛苦了。”
我们不知道是谁偷偷写下了这句话，但那时的他们一定与如今的我们一样，期待着蓝色光芒的闪烁，期待着中国核工业的远航。同样，我们也希望通过现在的努力，让后来者站在我们的肩膀上眺望。
一代人有一代人的使命，核工业这个行业从诞生的那一天起就跟“科技自立自强”紧密相关，它是血脉的传承，自主创新，就是我们这一代核电工程师的使命与考验。中国自主的核电技术已经进入世界的第一阵营，竞争还在继续，领跑只是开始。
中“华”复兴，巨“龙”腾飞。“华龙一号”这个名字，代表了一种深沉的期许。我们是龙的传人，注定走向强大。强核报国，创新奉献，相信这样的精神会在核工业行业一代一代地传承下去。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：邢继
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